من المتوقع أن يشهد استخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4) في أفريقيا نموًا كبيرًا في عام 2025

1. برامج التشغيل الأساسية

الطلب المتزايد على الطاقة خارج الشبكة:

يعاني حوالي 600 مليون شخص في أفريقيا من نقص في إمدادات الكهرباء، وتعتمد المناطق الريفية على مولدات الديزل أو البطاريات التقليدية. تُعد بطاريات Li-FePO4 الخيار الأمثل لأنظمة تخزين الطاقة الشمسية نظرًا لعمرها الافتراضي الطويل (أكثر من 35,000 دورة)، ومقاومتها العالية لدرجات الحرارة، وسلامتها (انعدام خطر الانفلات الحراري). بحلول عام 2025، من المتوقع أن تُشكل بطاريات Li-FePO4 أكثر من 50% من مشاريع الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتخزين الطاقة خارج الشبكة.

تسريع مشاريع الطاقة المتجددة:

تستثمر العديد من الدول الأفريقية (مثل جنوب أفريقيا وكينيا والمغرب) بكثافة في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، نظرًا للحاجة إلى أنظمة تخزين طاقة داعمة. ستعزز تكلفة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة على نطاق واسع (أقل من بطاريات الليثيوم الثلاثية بنسبة 20-30%) من شعبيتها.

سوق السيارات الكهربائية في طور النمو:

لا تزال المركبات الكهربائية في أفريقيا في بداياتها، لكن مصر وجنوب أفريقيا ورواندا ودولًا أخرى قدمت دعمًا سياسيًا لها. وتُعدّ بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد منخفضة التكلفة وعالية الأمان أكثر ملاءمةً للوضع الراهن لحالة الطرق في أفريقيا ونقص مرافق الشحن، وقد تقود المركبات الكهربائية ثنائية/ثلاثية العجلات عملية الانتشار.

2. سيناريوهات التطبيق الموسعة

تخزين الطاقة في المنزل والمجتمع:

سيتم توسيع نطاق أنظمة تخزين الطاقة المنزلية الموزعة (مثل نموذج "الخلايا الكهروضوئية + البطاريات" الصيني) ليشمل أفريقيا لتحل محل بطاريات الرصاص الحمضية. على سبيل المثال، بدأت شركة M-KOPA الكينية وشركات أخرى باستخدام بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد.

الطاقة الاحتياطية لمحطات الاتصالات الأساسية:

يعتمد توسع شبكات الاتصالات في أفريقيا على استقرار إمدادات الطاقة، ويمكن لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أن تحل محل مولدات الديزل، مما يُخفّض تكاليف التشغيل. وقد نشرت هواوي وZTE وشركات أخرى حلولاً مُناسبة في نيجيريا وإثيوبيا.

تخزين الطاقة الصناعية والتجارية:

تحتاج صناعات التصنيع والتعدين في أفريقيا بشكل عاجل إلى طاقة مستقرة، وتُستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لتحويل أوقات الذروة وتوفير الطاقة الاحتياطية، وخاصة في جنوب أفريقيا وناميبيا، حيث أسعار الكهرباء مرتفعة.

3. التحديات والاختناقات

ضغط التكلفة الأولية:

وعلى الرغم من انخفاض التكاليف على المدى الطويل، فإن الاستثمار الأولي في بطاريات Li-FePO4 لا يزال أعلى من الاستثمار في بطاريات الرصاص الحمضية (حوالي 2-3 مرات أعلى)، وذلك بالاعتماد على التمويل أو المساعدات الدولية (على سبيل المثال صندوق الطاقة الشمسية التابع للبنك الدولي).

اعتماد سلسلة التوريد على الواردات:

تفتقر أفريقيا إلى سلسلة محلية لصناعة البطاريات، وتعتمد على الصين في أكثر من 90% من وارداتها. قد تؤدي الخدمات اللوجستية والرسوم الجمركية إلى ارتفاع الأسعار، إلا أن شركات السيارات الصينية (مثل بي واي دي، ونينغدي تايمز) تدرس إنشاء مصانع تجميع في أفريقيا لخفض التكاليف.

الوعي التقني غير الكافي:

يفتقر بعض المناطق إلى المعرفة الكافية بصيانة وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون، ويحتاج إلى تدريب داعم. نظام إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية مكتمل، بينما لم تُبنَ بعد شبكة إعادة تدوير فوسفات الليثيوم والحديد.

4. التمايز الإقليمي

شمال أفريقيا وجنوب أفريقيا:

وستعطي المناطق الأكثر تطوراً اقتصادياً (مثل جنوب أفريقيا والمغرب) الأولوية لتخزين الطاقة الشبكية والمركبات الكهربائية؛ وتخطط مصر لنشر مشاريع تخزين الطاقة بقدرة 1 جيجاوات بحلول عام 2025، مع اعتبار فوسفات الحديد الليثيوم الخيار الرئيسي.

شرق وغرب أفريقيا:

الأسواق التي تعتمد على الطلب خارج الشبكة (مثل كينيا ونيجيريا)، والتي تهيمن عليها تطبيقات تخزين الطاقة المنزلية ومحطات الاتصالات الأساسية، تعتمد على مشاريع الشراكة بين المنظمات غير الحكومية والشركات الدولية.

أفريقيا الوسطى والنامية:

إن طرح هذه التقنية بطيء بسبب القيود المالية وضعف الاستقرار السياسي، ولكن من المحتمل انتشار بطاريات LiFePO4 المحمولة الصغيرة (للإضاءة وشحن الهواتف المحمولة).

5. السياسة والتعاون الدولي

الحوافز الحكومية:

أدرجت عدة دول تخزين الطاقة ضمن استراتيجياتها للطاقة المتجددة (مثل خطة جنوب أفريقيا المتكاملة للطاقة 2019) وقدمت إعفاءات ضريبية. كما عززت خطة الاتحاد الأفريقي للتعافي الأخضر لأفريقيا مشاريع تخزين الطاقة العابرة للحدود.

الدور الرئيسي للتعاون بين الصين وأفريقيا:

وتدعم مبادرة "الحزام والطريق" الصينية مشاريع الطاقة في أفريقيا، كما تعمل شركتا BYD وهواوي وغيرهما من الشركات على تسريع تنفيذ بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم من خلال تصدير التكنولوجيا والاستثمار.

6. بيانات التوقعات حتى عام 2025

حجم السوق: من المتوقع أن يصل حجم سوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم الأفريقية إلى 500-800 مليون دولار، مع معدل نمو سنوي يتجاوز 30٪.

القدرة المركبة: تمثل مساحة تخزين الطاقة خارج الشبكة أكثر من 60%، وتمثل المشاريع الكبيرة 20%، وتمثل المركبات الكهربائية 10-15%.

اللاعبون الرئيسيون: تهيمن الشركات الصينية (80٪ من الحصة)، وتتعاون الشركات المحلية في التجميع، وتتنافس الشركات الأوروبية والأمريكية على المشاريع الراقية.

واتساب: 8618389634485

البريد الإلكتروني:admin@hnghglobal.com